3月16日，由中铁十九局承建的新建上海至南京至合肥高铁（沪宁合高铁）六合特大桥跨南京地铁S8号线万吨连续梁成功转体，江苏省高铁建设采用转体连续梁技术跨越既有地铁，为复杂交通路网环境下桥梁施工积累宝贵经验。
图为沪宁合高铁六合特大桥跨南京地铁S8号线连续梁转体施工现场。（中铁十九局供图）
沪宁合高铁六合特大桥位于江苏省南京市六合区境内，转体连续梁长126米，重达11300吨。为避免上部结构施工对地铁运营安全造成影响，建设团队采用平衡转体的桥梁施工方案，即先在地铁沿线一侧浇筑梁体，再通过转体让梁体就位。据中铁十九局项目经理蒋绪鹏介绍，在70分钟作业时间内，施工人员实时监测转动数据，确保万吨梁体沿顺时针方向匀速转动，最终完成46度精准转体，与两侧桥墩实现高精度对接。
沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路，也是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。项目建成后，将在上海都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。（记者樊曦）
