2025年是“十四五”规划收官之年，也是湖北推动高质量发展，“支点建设”实现整体提升的关键年。
围绕省委开年提出的目标、任务，湖北各地将如何谋重点、抢先机、将全部工作向“支点建设”聚焦聚力？长江云新闻推出系列报道《牢记嘱托 建成支点·市州委书记说》。第三期，我们来关注“开放”。
在今年的新春第一会上，湖北再次提出，要加快打造内陆开放高地，整体提升支点的开放辐射力，积极构建高水平开放型经济体制，打造国内国际双循环枢纽节点。
开放自信的湖北，在拥抱世界中加速崛起。
立体交通网托起“九州通衢”新坐标
湖北，自古就有“九省通衢”的美誉。武汉，作为省会城市，更是中部地区崛起和长江经济带高质量发展两大区域发展战略的重要交汇地、“一带一路”重要节点城市。
中欧班列（武汉）阳逻港第二始发站首发
2月11日，在阳逻港——长江中上游最大的集装箱港口，一列满载汽车配件、机械设备、生活用品等的中欧班列（武汉）从这里缓缓驶离，启程前往德国的汉堡和杜伊斯堡。这一刻，“长江黄金水道”与“钢铁丝路”在武汉实现了无缝对接。
包括武汉阳逻港在内，截至目前，湖北已拥有4个亿吨大港，数量位居长江中游第1；2024年，湖北港口货物吞吐量首次突破7亿吨；水路货物运输量、集装箱铁水联运总量均居全国内河第2。
湖北，坐拥联结东西、承接南北的交通区位优势，如何持续提升枢纽功能，打造内陆开放高地？湖北省委常委、武汉市委书记郭元强指出，“完善铁水公空互联互通的综合立体交通体系，加快建设铁路客货运、航空客货运‘双枢纽’和长江中游航运中心，联动建设花湖国际自由贸易航空港，打造中欧班列华中区域集结中心。”
“新春第一会”提出，要加快建设“轨道上的湖北、水运上的湖北、航线上的湖北”，以建设三个丝绸之路打造新时代“九州通衢”。作为长江中游最大的单体港，拥有23个万吨泊位的黄石新港正在谋划四期建设。黄石市委书记郄英才表示，将完善水铁联运集疏运体系，努力建成长江水铁联运重要节点和长江中游大宗商品储运基地。“发挥全域临空优势，加快打造临空产业和临空服务集聚区。深度对接花湖国际机场，打造临空特色园区，建强用好棋盘洲综保区、跨境电商综试区等开放平台，着力构建全域临空、多点开花的临空产业发展格局。”
如何变“山区腹地”为“开放前沿”？恩施、黄冈等地有着自己的“路线图”。恩施是湖北进渝入川的咽喉和全省重要生态屏障，恩施州委书记胡超文表示，将从铁路和航空两方面入手，将恩施打造为武陵山区重要枢纽；坚持内外联动，加快构建开放型经济格局。“加快推进宜涪高铁恩施段、巴张高速沪蓉沪渝连接段、恩施机场迁建、新机场高速、姚家平水利枢纽工程等重大项目建设，构建铁水公空邮立体交通网。”
作为鄂东门户的黄冈，处于武汉都市圈连接大别山的中间地带，众多战略机遇叠加。黄冈市委书记李军杰认为，通过“对内整合、对外开放，山货出山、消费进山”，黄冈有条件把武汉都市圈的能量转移到黄冈，再通过黄冈辐射到大别山区，带动鄂豫皖边界地区高质量发展。“构建对外开放通道：推动京九高铁、沿江高铁建设，加快链接国内主要城市群；谋划武汉至安庆铁路，加强武汉对大别山区的辐射；配套完善空铁联运体系，提升花湖机场辐射能级。围绕大别山地区鲜活农产品出山，我们建设黄州-巴河－三花临空物流枢纽；围绕大宗物资北货南运，我们加快建设麻城陆港枢纽和武穴水港枢纽。”
只有找准建设支点中的“位”与“责”，才能在服务支点建设中施展“能”与“为”。十堰作为鄂豫陕渝毗邻地区中心城市和链接武汉都市圈、关中城市群的关键节点，西十高铁即将开通，四省通衢的区位优势加快彰显。十堰市委书记黄剑雄表示，“抢抓西十高铁开通机遇，增强城市能级提升竞争力，优化功能品质提升吸引力，做强文化内核提升凝聚力，持续放大开放包容移民城市特质，打造湖北九州通衢、通商、通融的西向重要节点。”
离岸在岸一体化激活“九州通商”新引擎
2月7日，在宜昌枝江，一辆满载氢氧化钾的运输车从湖北优利德新材料有限公司驶出。优利德是一家韩资企业，也是全球钾碱生产的头部企业。总投资12.3亿元的湖北优利德新材料项目，是枝江市最大的外资项目。一月份试生产，二月份产量就达到了设计目标。
九州通商，商通九州。截至目前，325家世界500强企业落户湖北，数量中部第一，在鄂设立的外商投资企业突破1万家。路特斯全球智能工厂、康明斯等全球第二大研发中心等一批标志性外资项目落地。
全省“新春第一会”提出，要大力开拓离岸、在岸业务，以离岸在岸一体化推动新时代“九州通商”。如何更好地“走出去”？首先就是持续强化枢纽能级。
宜昌，依江而建、因江而兴。它拥有享誉中外的三峡明珠，今年，三峡水运新通道即将全面开工建设，四通八达的交通枢纽加快成型。
宜昌市委书记熊征宇指出，宜昌将做大枢纽能级、做强枢纽贸易、做实枢纽产业、做活枢纽生态，持续放大重大工程的“乘数效应”，把重大工程建设机遇转化为发展机遇。“持续完善‘铁水公空管’多式联运体系，着力打造三峡综合交通运输体系、全国性综合交通枢纽；积极融入中欧（亚）班列国际大通道、西部陆海新通道，全面打通至宁波、厦门、广州、钦州扇形对外开放物流通道，努力建设连通国内国际双循环的重要节点；壮大现代化工、生物医药、船舶制造、航材研发等枢纽型产业，切实以枢纽带动贸易、贸易聚集产业、产业反哺枢纽。”
“走出去”，不仅需要强枢纽，更需要壮产业。随州东承武汉，西接襄阳，是湖北对外开放的“北大门”。作为中国专用汽车之都，全国每十辆专用汽车中就有一辆“随州造”。
十堰市震序车船科技有限公司168台应急前突车准备交付
随州市委书记马泽江表示，将以专汽应急、农产品加工、文旅三大特色产业新优势撬动发展能级新跃升。“推动外贸和内销‘两端发力’。以‘电动+氢能’‘专汽+应急’，共建‘武襄十随’汽车产业集群，推动建立省内重点香菇企业联盟和‘随州香菇’品牌省域协调机制，持续深耕‘一带一路’市场，更好融入国内国际双循环。”
有着侨乡文化的天门则准备从“人”入手。天门市委书记纪道清介绍，天门有28万名华侨、华人旅居海外40多个国家和地区。天门将加快建设新时代侨乡，全力推动资智回乡，让海内外天门人的资金和智慧回归天门。“借助‘华创会’‘侨商荆楚行’等，开展以侨招商工作，签约一批符合重点产业发展方向的项目。”
制度型开放赋能“九州通融”新生态
自贸试验区是中国改革开放的“试验田”，在推动高水平开放中承担着重要使命。全省“新春第一会”上提出，要突出抓好标志性改革，持续优化营商环境，以高标准制度型开放推进新时代“九州通融”。
2024年，湖北自贸试验区进出口额占全省近三分之一，28项制度创新成果在全国复制推广，高端人才激励机制改革成果获中央深改办推介。综试区、综保区、开放口岸、保税物流中心、国家级经开区等集结成网。
入夜，花湖国际机场灯火通明，一片繁忙。
鄂州，地处中国之中，拥有世界第四、亚洲唯一的专业货运机场——鄂州花湖国际机场。1月23日，花湖国际机场单日货邮吞吐量达5999吨，创开航以来新高。自投运以来，花湖国际机场累计开通国内国际货运航线93条，货邮吞吐量累计突破142万吨，年货邮吞吐量排名全国第5。
鄂州市委书记孙兵指出，今年将持续增强机场货运功能：拓展加密通往欧美、亚太的国际航线，确保货运航线超过100条。此外，更要提升开放能级，积极申报跨境电商综试区、综合保税区等“金字招牌”。“用好开放新牌照，高质量运行B保中心，提升保税中心仓库和设施使用效率，吸引更多外向型企业入驻；进一步优化完善‘5+1’海关指定监管场地功能，持续降低运营成本，让更多国际货运航线‘满载而归’。探索开放新机制，持续推进海关监管模式创新，不断提升花湖国际机场通关效率；充分借鉴上海洋山特殊综保区、海南自由贸易港经验，积极探索建立以贸易、投资、国际运输往来、跨境资金流动、人员流动五大自由为核心的开放型制度体系。”
轨道上的湖北织密成网，水运上的湖北通江达海，航线上的湖北畅达全球。从“九省通衢”到“九州通融”，如今，湖北支撑中部、辐射全国、联通世界的开放格局正在加快形成，为加快建成中部地区崛起重要战略支点提供坚实支撑！
编审：梁延 邹敏
记者：夏晓青
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