极目新闻评论员 吴双建
3月8日，山东潍坊公安就一起“司机驾驶小米SU7 Ultra飙车”事件发布情况通报：3月7日，潍坊市公安局依托侦查中心合成作战机制，快速侦破一起在公共道路驾驶车辆严重超速案件，从接到群众举报到抓获犯罪嫌疑人仅用4小时，彰显了公安机关对交通违法行为“零容忍”的执法决心与科技强警的高效战斗力。（据3月8日极目新闻报道）
图源：山东潍坊公安
司机超速行驶飙车的事不少，但这些事引发舆论强烈关注，就是因为超速者开的是一辆新上市的小米SU7 Ultra。资料显示，小米SU7 Ultra拥有1548匹马力，最高时速能达到359公里。
本来，司机超速不遵守交规，应该谴责的是司机，因为此举是拿自己和他人的生命财产安全开玩笑。而且，不管开什么车，哪怕是电瓶车，都有可能出现飙车的情况。就是说，飙车的主因还是人，与车的性能和品牌没多大关系。
不过，在这起事件中，有不少网友认为，司机超速是车企问题，车辆不该有这么高的性能。客观说，这个观点有一定的误导性。
不得不承认，小米SU7 Ultra的上市，是国内新能源汽车差异化竞争的一个结果，也是企业迈向高端“智制”提升品牌形象的必然产物，体现了企业的强大的研发和生产能力。但是，小米SU7 Ultra的时速能达到359公里，并不等于驾驶者就能开到这个速度。毕竟，国内道路都有限速，开什么车都不能违法。
世界上推出赛车品牌的车企不在少数，时速达到300公里以上的车型也不鲜见，但从来没有听说过赛车是用来飙车的、司机飙车的责任在车企。业内有一句话称，敬畏速度才是赛车文化。赛车文化是健康的，也是在确保驾驶者安全的基础上来追求速度，需要上专门的赛道。
对此，雷军曾强调，一定要敬畏速度，这是每一个驾驶者都应牢记的原则。当前，许多年轻车主对速度的敬畏感不足，这往往成为交通事故的隐患。
雷军提醒得很及时，事实上车企也有一定的硬约束。据了解，SU7 Ultra有驾驶安全保护功能，300公里内强制开启，限制最高时速为140公里，并禁用Boost模式、弹射模式和赛道大师模式。小米汽车提醒用户，“直线竞速模式”和“赛道模式”严禁在开放道路中使用，湿滑路面也可能导致性能下降或车辆失稳，存在安全隐患。
这些，都是有言在先的。
也要承认，小米SU7 Ultra的用户中，年轻车主较多，大多看中了小米的高性能。他们拿到车辆想试一下性能，追求一下速度情有可原，再加上互联网上有炫和晒的风气，一些人可能就按捺不住内心的欲望。这就要求驾驶者心有猛虎，但依然要冷静克制，坚守法律法规的底线。
网友的举报就说明了：飙车得不到尊重，赢不来喝彩。也有人称，车企应该限制车主的行驶速度。这个提议当然出于善意，但事实表明，最好的防线还是在驾驶者心中。
需要强调的是，新能源汽车的数据都是联网的，要锁定飙车者是一件非常容易的事。如果违法违规，想逃避责任是不可能的。而且，在公共道路上飙车，处罚有可能不是超速那么简单，还有可能因为危害公共安全被刑事追责。
（来源：极目新闻）
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