近年来，随着我国生态保护成效加速显现、交通路网不断延伸，人类在公路上和野生动物不期而遇的情况时有发生。然而，在这个过程中，动物在人类修建的道路上遭遇车辆撞击、碾压，导致动物伤亡的“路杀”事件也频频出现。为减少“路杀”，我们能做些什么？
不久前，在青海省海西州格尔木市，一只国家一级保护动物——雪豹，在穿行公路时不幸死亡。格尔木市野生动物救护中心工作人员韩进龙说，这只雪豹遭遇的正是“路杀”事件。
格尔木市野生动物救护中心工作人员 韩进龙：我们会同公安部门到达现场后发现，初步判断这只雪豹的死亡时间应该是在天刚刚亮的时候，公路对面是一处水源地，所以判断是前往饮水时被撞，造成头部以及下颌部粉碎性骨折，大出血致死。
事发地附近，在去年12月也发生过类似事件。一辆大货车遇到了狼群，由于避让不及发生了交通事故，造成一匹狼死亡。青海省海西州乌兰县一路段也发生了动物与车辆相撞的事件。行车记录仪显示，事发时，一头行走在路旁的骆驼突然横穿公路，与正在行驶的车辆相撞，造成骆驼受伤，车辆受损。类似这样的“路杀”事件，在野生动物栖息地附近的公路时有发生。
不仅在青海，“路杀”的现象曾在全国多地频繁出现。根据南京大学动物行为与保护实验室团队的研究，仅去年一年的时间，他们就收集到4000多条数据，有600多种野生动物遭遇了“路杀”。
南京大学动物行为与保护实验室教授 李忠秋：就2024年年底我们所发现的，全国野生动物受到影响的、有明确致死记录的，我们手头就已经发现了有627种。其中国家一级、国家二级的保护物种有八十几种。
“路杀”事件往往发生在车辆较少、行车速度较快的公路上。遇到动物突然横穿马路的情况，驾驶员就成了非常关键的因素。青海省西宁市的交警在一处封闭路段进行了实验。
实验分别模拟了汽车行驶速度在每小时40千米和每小时80千米，驾驶员看到目标物后立即刹停的制动距离。结果显示：
在车辆时速达到40千米时，刹车距离为8米；
时速达到80千米时，刹车距离为33米。
西宁市公安交通管理局五大队一中队民警格桑奥赛表示，除了车速过快导致刹车不及时，在“路杀”事件中，视野盲区往往让驾驶员看不到体形矮小的野生动物。
西宁市公安交通管理局五大队一中队民警 格桑奥赛：因为在车辆行进时，车辆是会有盲区的。当车辆行经转弯路段，会对视野产生影响，特别是有身形比较矮小的动物出现时，这时候要求驾驶员在转弯时一定要多注意观察。
要避免发生“路杀”事件，最关键的就是驾驶员要控制好车速，同时注意视野盲区。那么一旦“路杀”发生，驾驶员该如何处理？交警提示，如果车辆和野生动物发生碰撞，驾驶员要第一时间报警，警方会对现场进行勘察，根据驾驶人有没有驾驶资格、有没有严重超速行为，机动车是否符合相关标准等，来具体判定驾驶员是否有责任。
青海省律师协会生态环境保护专业委员会主任马海军表示，如果驾驶员非主观故意导致“路杀”发生，一般情况下，不需要承担法律责任。但律师提醒，如果驾驶员故意对野生动物进行追逐、围堵等行为，致使野生动物死伤，严重情况下需承担刑事责任。此外，一旦发生交通事故，在报警后，驾驶员不要擅自处理野生动物，应当做好现场保护。
青海省律师协会生态环境保护专业委员会主任 马海军：一般来讲发生这种事故的时候，驾驶员要紧急地保护现场，同时要通知林业部门、交通部门，进行妥善地处理，而不应当自己擅自进行处理，否则就有可能带来其他不利的后果。
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