8月25日上午9时58分，荆州港盐卡港区直航日韩国际航线正式首航。“华航汉亚1号”轮满载化工品、家电、食品等荆州、宜昌、荆门等地出口货物，从荆州港盐卡港区出发，前往韩国釜山和日本门司、大阪、名古屋4个港口。此次航行，创造了长江中上游内河港口通航的新历史，国际直航货轮首次驶入岳阳城陵矶港上游水域。
荆州货物在“家门口”下水直抵日韩，物流时间压缩7天，综合物流成本降低40%。同时，直航减少中转环节，提高报关效率，可直接降低货损、滞港风险及仓储费用，提升供应链稳定性。这一“降时降价”的突破，为“荆州制造”赢得了国际竞争主动权，更为本地产业铺设了一条出海“高速绿色通道”。
荆州因江而兴、依港而盛，是我国最早对外开埠的内河港口之一，是长江中游重要的港口城市。近年来，荆州市深入贯彻习近平总书记考察湖北重要讲话精神，深度融入“双循环”新发展格局，不断壮大“口岸+平台+产业”的港口型枢纽经济，全力以赴构建“大通道、大港口、大通关”的开放体系，初步形成以荆州港为核心的“一港九区”港口布局，荆州港铁水联运工程入选全国多式联运示范工程。2024年完成货物吞吐量突破9000万吨，2025年有望迈入“亿吨俱乐部”，成为湖北第五个亿吨港。
盐卡港区作为荆州港的核心港区，陆域面积68.7万平方米，岸线总长1000米，码头前沿常年水深7米以上，可停靠万吨级江海货轮，年综合通过能力1000万吨，年集装箱吞吐能力40万标箱，具备“水公铁”联运及江海直达功能，是长江中上游地区大宗商品“东出西进”“南下北上”的重要节点和铁水联运枢纽。今年2月，荆州跻身“港口型国家物流枢纽承载城市”，与武汉、宜昌并列为湖北三大枢纽。
今年5月16日，交通运输部批复同意国际航行船舶临时进出荆州港盐卡港区，期限为6个月。荆州港盐卡港区正式获批成为国家临时开放口岸，一举填补了荆州无国家级开放口岸的空白，为“荆企出海、荆品出境”开辟全新赛道。
开放是中国式现代化的鲜明标识，坚定不移全面扩大开放是荆州“建设先行区、当好排头兵”的必由之路。当前，荆州正锚定打造“长江中游双循环节点城市”目标，大力实施“枢纽壮腰”战略，深入开展平台赋能、枢纽提能等“六大行动”，不断提升开放辐射力。今年1—7月，全市外贸进出口总额实现193.3亿元，同比增长63.9%，增速跃居全省第3位，总量增速均创历史同期新高。
下一步，全市将紧扣“低成本、高效率”两个关键，大力发展现代物流、商贸流通，加快打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，以枢纽促流通、以流通强经贸、以经贸带产业。2026年4月和9月，荆州将再开通2次直航，并在此基础上推动直航航线固态化，续写荆州高水平对外开放新篇章。
据测算，未来五年，荆州外贸进出口集装箱量将实现爆发式增长，预计年均增速保持在15%以上，企业物流成本平均降低40%以上，进出口业务年均增长18%以上，到2030年带动白色家电、食品加工、精细化工、磷化工、卫生洁具等产业年均新增产值超50亿元，服务外贸进出口企业100家以上。（记者：万杨 张梦瑶 肖琦 见习记者：周安一 彭刚琴）
