上海市域线网中重要的南北向主轴干线——市域嘉闵线建设稳步推进。目前，10座车站正在进行地墙施工、基坑开挖和结构回筑；3座车站主体结构已完成；6段隧道区间正在进行盾构掘进。
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据“上海发布”微信公众号2月25日消息，在市域嘉闵线2标现场，项目团队对返岗人员开展安全教育和培训，对施工现场及生活区域进行安全检查，确保各项安全作业规范落实到位。
截至2月18日，市域嘉闵线20处土建总包项目现场已经平稳恢复建设。市域嘉闵线2标主要施工内容包括城北路站至新成路站隧道区间，其中左线1421环、长约2557米；右线1416环、长约2547米，采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工。目前，在各参建单位的协同联动下，隧道区间左线已完成掘进56环及负环的拆除工作，计划于月底前启动复推。右线盾构机井下组装调试已经完成，正在进行盾构始发条件验收前的准备工作。
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截至目前，市域嘉闵线腾地、管线搬迁、交通导改等前期工作正稳步推进。城北路站、新成路站、丰茂路站、南翔站、金园五路站、金运路站、七宝站、七莘路站、莘建路站、银都路站等10座车站正在进行地墙施工、基坑开挖和结构回筑；嘉戬公路站、天山路站、迎宾三路站等3座车站主体结构已完成；6段隧道区间正在进行盾构掘进。
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天山路站位于天山西路与申昆路交叉路口北侧、上海农科院西侧，为地下二层单柱双跨岛式车站，车站总净长288.8米，标准段净宽21.8米。
迎宾三路站位于闵行区，为地下三层单柱双跨岛式车站，车站总净长244米，标准段净宽20.6米。
七宝站位于闵行区漕宝路与七莘路交叉路口南侧，沿七莘路路中南北向布置，为地下三层站，长249米，标准段总宽25.5米。
莘建路站位于莘庄，紧邻商场，东侧交叠北横泾河道、西侧紧邻沪闵公路，为地下二层岛式车站，建设的车站总长度约300米。
七莘路站位于顾戴路与黎安路之间，沿七莘路南北向布置，横跨黎康路和战斗河，为地下三层双柱三跨岛式车站，车站主体基坑长474米，标准段宽23.2米，共设置3个出入口及3组风亭。
银都路站位于银都路与沪闵公路交叉路口，沿沪闵路南北向布置，为地下二层岛式车站，车站总长829.2米，标准段宽21.8米，设5个出入口及3组风亭。
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市域嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。
澎湃新闻记者 郑浩 综合
